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下面附上一則新聞讓大家了解時事
砰！半夜騎車疑貪快 男闖紅燈又逆向衝
14日晚間11點多，台北市辛亥路與木柵路口發生一起車禍，肇事駕駛疑似貪快，經過十字路口時，闖紅燈又逆向，發生擦撞；附近居民說，這十字路口車禍不少，地面雖然畫上待轉格，卻沒硬性規定兩段式左轉，交工處回應，這裡是通往世新大學與國家考場的必經之路，但只有兩線道，因此沒有強制規定，一定要待轉。
撞人的騎士跌坐在地，腿被機車壓住不發一語，旁邊被他撞的男子，則是嚇壞了。
目擊民眾：「綠燈要直走，突然間衝出來，嚇死了，我也會嚇死了。」
記者李潔：「騎士半夜經過這個路口，以為沒有車輛經過，不僅紅燈左轉，還逆向闖進車道，當場發生事故。」
遭撞騎士甘先生：「來不及閃，因為我這裡一路，從那裏看過來，一路都是綠燈，不會想到有一個人，從這裡突然這樣出來。」
救護車獲報到場，最多人購買檢查傷勢後，就將傷者抬上擔架，送往醫院治療。
十字路口車禍意外，發生在14日晚間11點多，台北市文山區木柵路與辛亥路交岔路口，這裡是通往國家考場與世新大學的重要樞紐，28歲彭姓男子疑似闖了紅燈，又逆向撞上直行的甘姓騎士，現場發出劇烈聲響。
目擊民眾：「這邊車禍超多的，不是多而已，是超多的，(因為)沒有兩段式左轉，完全是沒有兩段式左轉。」
回到事故地點，雙向兩線車道，分別畫上待轉格線，但卻沒有硬性規定，騎士一定要兩段式左轉。
台北市交工處副處長劉瑞麟：「辛亥路跟木柵路口這個部分呢，是在文山區很重要的一個，兩條道路的交叉點，但是因為它路幅非常的狹小，都只有兩車道，並沒有禁止機車，不能進行左轉。」
依照兩段式左轉規定，必須搭配地面格線還有交通標誌，如果僅有地面格線，事實上，這只是提供騎士們，經過在十字路口時，有更安全的選擇。
台債走多 10年券殖利率 跌回0.82％
工商時報【呂清郎╱台北報導】
經濟數據表現佳，激勵美國10年期公債殖利率衝高逼近3.0％大關，已來到2.97％，但台債就是「任性」，多頭續航，走自己的路，10年券殖利率站不穩0.83％，一周來逆勢走低至0.82％，供需失衡加上市場資金浮濫，且預期中央銀行月底利率連9凍，台債多頭可望延續至年底。
券商主管認為，台債今年以來供需失衡不變，缺券效應造成買盤接手熱絡，尤其市場資金依舊浮濫且苦無去處，央行月底重啟利率正常化的機率可說趨近於零，甚至今年底升息的機率都很低，在這個結構下，台債將是欲空不易，不管美債是否轉空，台債多頭可望延續至年底。
基本上台債長期以來難免受美債連動，因此月初殖利率跟著國際債市小幅上彈。券商主管強調，向上修正並不明顯，10年券殖利率重返0.83％之上，短短兩個交易日又下滑至0.82％，主要就是因為籌碼面優勢不變，「接手買盤積極，殖利率根本衝不上去」。
本周走勢也大致相同，美債因上周五非農就業數據優於預期影響，10年期美債殖利率又直逼3.0％大關，台債就是不太甩美債。券商主管指出，周一及周二也是略反應一下，10年券殖利率又站上0.83％，但還是一樣站不穩，周三之後再跌回0.82％，波動區間相對窄區，多頭方道未見減弱。
券商主管表示，今年以來只要國際債市氣氛偏空時，台債反應大多冷淡，僅出現小幅橫向整理，籌碼面多頭格局從來沒有被破壞，「目前看來，到年底應該都安啦，看不到殖利率大幅走高的風險」。就算美國經濟表現強勁續航，10年期美債殖利率衝破3.0％，台債多頭受影響程度也有限。
台債交易商最近反覆測試上下底線，等待更明確的指引，殖利率預料延續低檔區間盤整。券商主管預期，20年期新券下周標售，結果應該會不錯，即得標利率維持相對低檔居多，畢竟央行跟進Fed升息，現在恐怕還是言之過早，市場利率實無大幅反彈的理由。
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