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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台積5日股東會 財測受矚目 | 上市電子 | 股市 | 聯合新聞網
報系資料照 分享 facebook 進入6月股東會旺月，本周重量級科技並值得投資人關注的大廠股東會，計有台積電、國巨與精測，因正值美中貿易戰升高，雖然台積電表態仍正常出貨華為，但在多家外資擔心台積電下半年恐下修全年財測目標的疑慮升高，台積電拿出什麼指標安定股東和法人信心，將成全球關注焦點。同為華為重要供應鏈成員精測，雖然今年受到整個高階智慧型手機銷售遲滯影響，衝擊營運表現，全年營收可能會比去年下滑，但在華為旗下海思半導體大單挹注下，業續具一定支撐，如今華為面臨美國封殺禁令，備貨期為期多久，以及是否暫緩原華為要求供應鍵前至大陸擴大自建產能布局，也將是法人關注重心。. } }); } 經濟日報提供 分享 facebook 不過，因台積電將於5日的今年股東會後，將配息方式改為每季配息，預定今年股東會先通過去年盈餘每股配息8元，今年底再做第二次配息，每股配息2元，在高配息誘因下，壽險資金配合政府基金已在5月31日進場承場，推升台積最便宜哪裡便宜電股價反彈、市值重新站回6兆元之上達6.1兆元，不過外資仍續賣超台積電，且連20個交易日賣超，累計賣超 21.6萬張，凸顯外資對台積電全年營運，能否真如台積電總裁魏哲家稍早所稱全年仍可微幅成長，持保留態度。精測對第2季仍持保守態度，且適逢4G及5G通訊世代交替期，手機熱門商品推薦商品去化庫存進度緩慢，第2季市況能否轉佳仍不明朗。因公司新開發產品需求仍難完全填補手機客戶需求減少的缺口，預期今年營收下滑機率較高。過年送禮推薦網拍熱門商品法人也關注新競爭者，可能分食精測的手機客戶晶圓測試板卡訂單，對精測今年營運會是負面壓力。國巨去年繳出大賺超過八個股本的亮眼成績，並擬配發每股45元現金股利。外界也將關注在全球大環境不確定因素升高下，公司如何看待下半年營運。國巨去年合併營收為771.56億元，年增139.2%，毛利率為63.3%，歸屬母公司業推薦產品送禮推薦主純益為338.39億元，每股純益（EPS）80.3元。今年前四月合併營收為146.42 億元，年減7.7％，首季EPS為6.11元。
老車團體揚言移污說明會「包圍署長」 環署重申「只查烏賊車」
2018年08月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為了移動污染源加嚴標準爭議，環保署在中南部展開四場說明會，不料卻面臨老車團體動員抗議，甚至揚言屆時要包圍署長李應元、副署長詹順貴來杯葛會議。「只查烏賊車。」詹順貴20日重申，受加嚴標準的老車僅限二行程機車與1到3期大型柴油車，但保養得宜的四行程機車、小客車、小貨車，及已加裝濾煙器的3期大型柴油車，並不受影響。
詹順貴強調，空污法涉及中南部千萬民眾的健康，不可能因為抗爭而暫緩落實，這一點環保署不會妥協。
詹順貴澄清，環保署規劃的加嚴標準草案，只針對高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車。二行程機車部分，2020年起，2003年12月31日前出廠的機車，定檢或路邊攔檢標準加嚴為2004年起實施的「4期標準」，也就是一氧化碳（CO）3.5％及碳氫化合物（HC）2000ppm的標準；大型柴油車部分，2023年起，2006年9月30前出廠1～3期大型柴油車，也須符合2006年實施的4期標準，也就是黑煙不透光率1.0m-1。
因此，加嚴排放標準受影響的對象只有2003年12月31日前出廠的二行程機車，及2006年9月30前出廠的1～3期大型柴油車。四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，並非外界謠傳的「出廠10年以上舊車將強迫淘汰」。
詹順貴表示，空污法新制在第36條第2項規定，「環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用之排放標準」雖然有這個授權，但環保署規劃的加嚴標準草案，目前就是指針對二行程機車與大型柴油車，這是由於，目前8萬台大型柴油車貢獻了16％的空污、近80萬的二行程佔了2.6％，反觀四行程機車也貢獻了2.7％，但卻是1200萬台的總和，可見二行程與柴油車是最高優先處理的移動污染源。詹順貴強調，台灣本土污染中，高污染車輛造成的污染貢獻並不下於工業源，除了會近距離對周遭敏感族群造成衝擊，暴露最頻繁的還是車主與使用人。
「不然工總等團體也不會一直抗議。」詹順貴反駁只管民眾批評移動污染源而不管固定污染源的指控，指出環保署兩年來不斷對固定污染源提出各種加嚴管制，已經為此推出30個子法，反觀移動污染源只有七個，其中四個還是補貼。
詹順貴表示，因為固定污染源排放的企業有財力，因此直接要求改善，但對移動污染源，環保署從2008年以來即持續針對淘汰二行程機車提供補助，自去年起並已陸續提出1～2期大型柴油車報廢補助、3期大型柴油車加裝濾煙器，定額減徵大貨車新車貨物稅5萬元、以及可大幅降低購車貸款負擔的固定利率2.595%的低利信貸優惠以及1%利息補助措施等協助方案。
詹順貴更釋出消息，後續將持續提出古董機車專案處理，目前腹案傾向由古董車主團體自主管理，並限制尖峰、空品警戒時段使用，而空品維護區也將無法進入。但古董車的定義，還需將經過研議再提出。而弱勢個案也將有專案輔導等方案，詹順貴也表示，歡迎民眾團體在說明會中具體提出，讓環保署能研議出最能協助車主的政策。
四場說明會時間地點分別為，8月21日在台中市南屯區公所、8月27日在國立成功大學綠色魔法學校崇華廳、8月28日在高雄市立美術館及8月29日在彰化縣立圖書館。
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