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下面附上一則新聞讓大家了解時事
陸蟹迷航 墾丁「蟹道」喊停 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
清大教必買清單省荷包授曾晴賢（右）團隊去年在台26線墾丁香蕉灣路段打造全國首座陸蟹生態廊道；但墾管處認為陸蟹反而因此「迷航」，決定今年夏天喊停。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 彌補道路開發對生態環境造成的衝擊，繼高速公路有保護紫斑蝶的「蝶道」設計，為避免墾丁陸蟹穿越馬路遭「路殺（車輛輾壓）」，墾管處去年請清大教授曾晴賢在台26線墾丁香蕉灣和砂島路段，實驗以帆布牆做「陸蟹長城」加涵洞「天空步道」打造首座「蟹道」；但墾管處評估陸蟹反而因此「迷航」，考量繁衍重於路殺決定喊停，今夏護蟹仍以人力搬運為主。清大生命科學系教授曾晴賢前年夏天獲Keep walking夢想資助計畫贊助，帶團隊進駐陸蟹「路殺」嚴重的滿州鄉港口村，在道路兩側設阻隔和導引雙用途的帆布牆，讓陸蟹穿越地下通道到海邊釋幼，路殺也大幅降低。. } }); } 公路總局去年請他複製到墾丁國家公園陸蟹兩大熱點的台26線香蕉灣和砂島路段，墾管處並委託進行陸蟹生態廊道的研究調查。曾睛賢團隊去年在香蕉灣至砂島路段設計的陸蟹生態廊道，堪稱升級版，不僅擴大路邊帆布牆的範圍，並在集水井和地下涵洞牆上釘上方便陸蟹通行的木條和粗纜繩，在垂直溝壁置放供攀爬的長樹枝。團隊觀察認為是方便又有效的方法。去年在台26線墾丁香蕉灣路段，實驗以帆布牆加地下涵洞打造首座陸蟹生態廊道，記錄到黃灰澤蟹緩緩從垂直水泥牆爬進涵洞。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 但墾管處認為未能提出母蟹降海釋幼的分析數據，實地觀察不少抱卵陸蟹在帆布牆邊打轉、彷如「迷航」，極少使用涵洞。「陸蟹媽媽被帆布牆擋住，路殺率下降是必然的，但若因此無法降海釋幼，對族群生態影響更大！」墾管處副處長許亞儒說，綜合各界看法，發現帆布牆長百公尺，多數陸蟹被擋後處迷航狀態，未受導引走到遠處的地下涵洞，加上科學統計數據不足，今夏護蟹將取消帆布牆，以降海高峰期交管封路和人力搬運護蟹為主。「每個被車輛壓熱門產品送禮推薦扁的『蟹餅』，代表10萬個小生命消失！」陸蟹專家劉烘昌說，墾活動商品介紹丁香蕉灣和砂島陸蟹的數量和種類，在世界棲地折扣情報銷售排行榜名列前茅，但近幾年調查都逐年下降，正面臨空前的生存挑戰。
宜蘭長浪連續奪命！氣象專家：這幾個時間跟地方最要留意
本（ 9 ）月初宜蘭南澳、內埤海灘才傳出巨浪奪去 7 條人命。中央氣象局因強颱山竹來襲早已多次示警各地沿岸有長浪出現，但昨（ 14 ）日在宜蘭知名景點東澳粉鳥林海邊，還是有民眾遭長浪捲走。氣象局副局長鄭明典表示，遠處有颱風時，容易出現長浪，但民眾所處位置風不大，所以不易察覺，等長浪接近海邊時才驟然飆高，但此時恐怕已躲不過。
鄭明典說，長浪波長較長，波峰、波谷距離遠，從遠處看不出浪高差異。由於長浪不是因當地風而起，而是從遠處傳來，因此民眾往往輕忽危機，其實當遠處有颱風時，就很容易出現長浪，尤其是強烈颱風生成時，都會有很明顯的長浪來到台灣，因此只要天氣預報聽到遠處有颱風生成，民眾要避免到海邊活動。
▲氣象局副局長鄭明典在臉書貼出各地潮高、浪高監測圖。（圖／翻攝自鄭明典臉書）
鄭明典提醒，民眾在海邊散步時，若想知道會不會有長浪來襲，第一、可以先看沙灘是濕的還是乾的，第二、看濕的邊界距離海邊多遠，如果當天浪不是特別大，但沙灘潮濕處又很寬遠，代表當地有很大的浪發生。如果沙灘乾燥或潮濕邊界不遠，代表只是小浪，相對上比較安全。釣魚也是同樣道理，海堤上偶有積水浪卻不大，可能是有瘋狗浪。
天氣風險管理開發公司總監賈新興說，長浪來無影去無蹤，但有些時間點較容易出現，例如當颱風距離外海 1000 至 1500 公里時易有長浪發生，以及吹東北季風時，東北角常出現長浪，吹西南季風時，則換雲嘉南地區需要留意，另外還有每個月農曆大潮前兩三天，也是長浪好發時期。
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