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作者： 周濯街
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掏空中電 前董座重判12年、3億交保防逃 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
中電前董事長周麗真。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 上市公司中國電器前董事長周麗真熱賣商品英文暢銷產品被控掏空案，台北地院昨天依證交法侵占罪重判周麗活動產品彌月送禮推薦真有期徒刑十二年，併科罰金三億元。由於重罪可能伴隨逃亡，合議庭宣判後加開調查庭，裁定周麗真三億元交保，限制住居、出境、出海。同案共犯中電前總經理張志偉，合議庭也依證交法侵占罪判他有期徒刑九年六月，併科罰金一億元，宣判後另裁定張志偉以三億元交保，限制住團購人氣商品春節送禮推薦居、出境、出海。法官對周、張二人重判後，再祭出重保等強制處分，目的是以確保日後審判進行，防止二人逃亡。. } }); } 周麗真與中電前總經理張志偉被控利用ＣＬＳ、ＧＬＩ等六家海外公司掏空中電資產，並找陳逢璿擔任ＣＬＳ人頭負責人，但周、張兩人實際仍掌控公司經營。二○一一年十一月間，周麗真、張志偉指示中電藉預付款、投資款等多種名目，以四四五萬元美金匯給ＣＬＳ，中電卻未製作交易傳票，也未在中電年度財報上揭網購人氣商品團購人氣商品露，以假交易方式掏空中電。周麗真、張志偉明知中電百分百投資的海外子公司ＧＬＩ在二○一一年十一月間，以現金增資發行新股名義籌資七百五十萬美金，實際上ＧＬＩ增資款並非由中電認購，是由周、張掌握的ＣＬＳ公司斥資七百五十萬美金認購。檢方當初起訴認定，掏空案造成原本由中電百分百投資的海外子公司ＧＬＩ，中電掌握的ＧＬＩ股權被稀釋至百分之四十，ＧＬＩ也因中電持股未超過百分之五十，不必與中電合併財報；張志偉還指示ＧＬＩ以每股十八點八元美金高價收購自己公司四十一萬餘股股票，掏空資產二億三千萬元。創立於一九五五年的中國電器，以「東亞照明」品牌稱霸國內傳統照明市場，生產的燈具在國內市占率約三成。
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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