【最暢銷產品】還要睡幾個晚上才到聖誕節？~熱銷中
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
對孩子來說，等待的日子總是特別漫長，
只能不停纏著爸媽，倒數著還要幾個晚上，滿心期待的日子才會來臨。
森林裡的灰熊爸爸究竟使出什麼祕招，
讓小熊皮皮耐住性子，充實又快樂的等待聖誕節到來呢？
折扣熱銷新書對孩子來說，聖誕節是個充滿歡樂的日子。在這個特別的日子裡，他們會期待聖誕老公公和麋鹿的光臨，期待看到閃閃發亮的美麗聖誕樹，期待來自親朋好友的卡片祝福，更期待可以在聖誕節早上拆開屬於他們的聖誕禮物。因此每到十二月，當街頭巷尾播放起聖誕歌曲、瀰漫過節氣氛的時候，孩子總是迫不及待渴望聖誕節趕快到來，甚至希望一覺醒來，聖誕節就到了……
故事中的小熊皮皮，在聖誕節即將到來的冬天早晨，天還沒亮就急忙跑去搖醒灰熊爸爸：「嘶！起床了，我想今天是聖誕節喔！」還沒睡飽、想賴床的灰熊爸爸只能勉強睜開一隻非常想睡的眼睛，含糊不清的說：「不，聖誕節還沒到……事實上，還要睡四個晚上才到聖誕節。」小熊皮皮聽了很失望……灰熊爸爸趕緊安慰小熊說：「不過，沒關係，別忘了，我們還有很多很多事情要忙呢。」
為了不讓小熊皮皮期待落空，灰熊爸爸帶著他一起做了好多準備，開開心心迎接歡樂聖誕節！
送禮推薦
＊尋找一棵屬於他們的完美聖誕樹──為它點綴各式各樣的聖誕燈和可愛飾品。
＊製作聖誕賀卡──將卡片一一寄給好朋友們。
＊精心包裝禮物──將要送給對方的禮物放到聖誕樹下。
推薦商品>團購＊做了兩個新朋友──在屋外堆了兩個一大一小的雪人，他們臉上有著又大又快樂的笑容。
終於，在做完這些事情後，只要再睡一個晚上就到聖誕節了，不僅小熊皮皮很期待，就連灰熊爸爸都興奮得發抖呢！隔天早上，灰熊爸爸終於可以跟小熊皮皮說：「今天就是聖誕節！」熊爸爸和熊寶貝發出超大的歡呼聲，喚醒了整座森林……小熊皮皮最愛的聖誕節真的來了！
超值推本書特色
1.這個可愛溫馨的故事，完全貼近孩子期待某些特別日子到來的心情。透過灰熊爸爸陪伴小熊皮皮等待聖誕節到來的方法，一起陪著孩子們開心倒數美妙時刻吧！
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2.作者以溫暖、幽默的口吻，描繪出親子生活中的每個熟悉時刻，讓人在閱讀時，忍不住會心一笑。
3.全文標示注音，不管是爸爸媽媽陪孩子閱讀，或讓孩子自己讀，都能和小熊皮皮一樣滿懷期待，迎接美好聖誕節的到來。
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一個非常棒的聖誕故事，描寫出小朋友在等待特別的日子時有多麼的難熬。各種有趣的活動幫助小熊皮皮等待特別的日子。──Vicki
必看好書?
非常可愛的一本書，有趣又容易閱讀，描述一隻小熊，皮皮，迫不及待想過聖誕節，而可憐的熊爸爸總是想多睡點──這劇情很熟悉吧。──Dee-Ann
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哈！這本書讓我不由得發笑。我喜歡倒數特別的活動還剩幾天。這個故事讓我想起倒數計時的樂趣，真實傳達出孩子希望那天就是聖誕節的喜悅。──Laura
商品訊息簡述:
作者： 馬克‧史柏林
新功能介紹- 原文作者： Mark Sperring
- 譯者： 黃意然
- 繪者： 賽巴斯汀‧布勞恩（Sébastien Braun）
- 出版社：大好書屋
新功能介紹 - 出版日期：2016/11/03
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
改善投縣路網 民代喊延伸中捷 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
南投的公共運輸發展不僅停滯，還每況愈下，據調查10年前縣內公共運輸市占率6%，近年下滑達5％左右，在全台22縣市中排名第14名，民代認為應爭取台中捷運延百貨優惠開箱炫耀文伸南投，讓南投路網完善。立委許淑華指出，南投縣除了集集線，至今極度缺乏軌道交通，行政院前瞻計畫雖有新建台鐵介紹網友一致推薦支線計畫，將高鐵彰化站與台鐵田中站連接，讓集集支線得以延伸到彰化縣田中站，另高鐵與台鐵轉乘接駁計畫編18.92億元，集集支線基礎設施改善23.63億元，商品但近3公里長的軌道連結工程，至今仍未完成。. } }); } 另外，南投雖有國道3號貫通搶先看最近流行產品南北，國道6號連接埔里，每逢連假觀光車潮出人塞爆，顯示已呈不足。許淑華表示，交通運輸路網完善非常重要，才能有效減緩塞車的問題；若台中捷運能延伸至南投，採高架系統經大里、霧峰，延伸至草屯鎮、南投市，全線約30公里，對南投交通才有助益；縣府指出，此可行性評估報告今年將出爐。
縣道193爭議環差 環團提訴願 籲環署匡正花縣府
2018年06月21日 上稿編輯： 彭瑞祥 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經過十次的來回攻防，受爭議的花蓮縣道193拓寬計畫環差案今年4月在花蓮縣環評大會獲得通過，在訴願的期限截止前，環保團體向花縣府提出訴願，要求花縣主動撤案。不過預料花縣不會照辦，應會將訴願呈給中央主管機關環保署。21日上午，環團與環境律師們前往環保署，要求屆時審查匡正花蓮縣政府環評程序。
環保署由綜計處專委溫修慧接受民間的訴願資料，表示環署尊重公民提出訴願的權利，不過何時展開此訴願案的審查會議，還要待訴願會實際拿到資料後才能決定。
毀悠閒自行車道 換危險岔路 當地居民質疑
花蓮縣193縣道拓寬案，早在1999年即通過環評，當時的路線範圍從三棧到光華，沿著七星潭周邊，全長21公里；不過相隔近20年後，2016年重啟環差審查，引起爭議；包括時隔多年的調查是否符合現狀、開發目的一變再變、以及道路路型設計不良，都引發環團與在地縣民質疑[註]。
對當地居民而言，沿著七星潭的193北段目前兩旁樹木林立，景色優美，是騎腳踏車、散步的休閒所在，若是拓寬引入大型遊覽車，美景就將變調，而且增添危險。
台灣環境保護聯盟花蓮分會會長鍾寶珠批，193線北段拓寬規劃，在歷次審查中提出的開發目的不斷變更，從最初的疏導交通、改善道路到防災救護，簡直是先射箭再畫靶的計畫，為了要開路而找理由，但拓寬的必要性卻始終沒有辦法交代清楚。
尤其南段有一段路的兩旁樹木屬於保安林，依法不能拓寬，因而在路線上成為「香腸型」前寬後窄的設計，鍾寶珠指出，這將「塞爆七星潭」，並因為增加兩個危險岔路，違背了花縣府聲稱的「道路安全」目標。
此外，經費從何而來也是問題。鍾寶珠指出，此計畫原本是向內政部申請「104-107年道路生活圈」經費補助，因為環評程序遲未完成，經費已遭收回，花蓮縣政府需自己接手，如今卻還是仍執意拓寬工程，將讓早已債台高築的花蓮縣負擔再加重。 調查不確實、切割環評 律師指出193審查違環評法
在環評程序中，多位律師也紛紛提出審查過程中的瑕疵，包括調查不確實、切割環評等。環境法律人協會秘書長林子琳指出，193案的環評書件中相關調查並未符合《開發行為環境影響評估作業準則》的規定，例如「水」的調查僅在乾季，作業準則要求的調查項目包括地面水體流量、地下水體水質、地下水體水位等，是雨季和旱季分別都要做調查。 花蓮縣府並將此案切割為北、中、南三段分開審查，位在市區、爭議較小的南段已在2016年9月通過「環境現況差異分析」程序（簡稱「環現差」）；但沿著七星潭、爭議較大的北段8公里，也就是這次遭到訴願的路段，卻不是進行環現差，僅是進行環差審查，並在今年4月通過。
環現差是取得開發許可後超過三年才實施開發行為，開發單位需就環境現況的影響進行分析，環差（環境影響差異分析報告）則無須重新進行環境影響評估者。為環團擔任義務律師的陳憲政指出，花蓮縣政府目前只有南段做了環現差，若要繼續開發北段及中段，仍應依環境影響評估法第16條之1規定，辦理環現差審查，而非像過去在環差審查中，縣府聲稱的北段不到10公里就不用作。
義務律師許家華律師也指出，依照環評法第16條及施行細則第38條第1項，期中提到計畫產能、規模擴增或路線延伸10％以上者，應重新辦理環境影響評估。當時花縣府在北段的環評大會時提出與通過初審時不同的計畫，其中有3.369公里由「拓寬」更改為「新闢」，已超過1999年的原環評路線21.7公里的10％，沒有重新辦理環評明顯已是違法。
地球公民基金會研究員黃靖庭更指出，193案凸顯的就是老案環差一審再審、直到審過為止的不良設計，需要檢討與修正環評法。
※ 註：如今的193縣道已合併195、195甲縣道，從新城鄉三棧延伸至玉里鎮樂合。
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