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下面附上一則新聞讓大家了解時事
影／超壯觀！一口氣包7000顆粽子 做愛心全部都送人 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
端午節即將來臨，新竹縣竹北市新社社區發展協會今天大規模動員140位志工，齊心包了7000顆粽子，明天起要送給竹縣弱勢家庭、獨居老人等，這項活動成為新社里的傳統，至今包了2實用商品介紹3年，不少收到的人都直呼「真的很感動」。新社社區的端午包粽活動已舉辦23年，當初社區加入總體營造，為凝聚社區的向心力，舉辦包粽活動，幾年後，新社社區發展協會總幹事鍾金珠認為「社區不只凝聚，更分享愛心」，從里內清寒戶、新社國小、竹北國中擴展到全竹北市，這幾年更擴大到新豐、北埔、峨眉、湖口、關西、新埔等鄉鎮，參與志工更從25人擴增到150人，由新竹縣竹北市後備憲兵荷松協會專送，因為料好且好吃，頗受喜愛。. } }); } 今早7點左右，百名志工們齊聚一堂，分組洗粽葉、拌料、包粽、蒸煮等，婆婆媽媽分坐兩排，將餡料放進粽葉再包紮起來，動作十分熟稔迅速。有的是第一次包，手忙腳亂，最年長的志工、90歲黃曾卻年年參與，親自教學分享技巧秋季最新款「用心包最重要」。鍾金珠和先生、新社里長的范植雄號召里民包粽，每年大規模動員，最讓她感動的是「時間一到，大家就自動來包愛心粽」。特別是食材非常講究，愛心粽的食材有糯米、花生、豬肉、竹筍、香菇、蝦米、豆乾、栗子、鹹蛋黃、蘿蔔乾等10種。「我們有能力、有願意的志工，那就去幫助更多需要的人！」這群志工今天從早上7點忙到下午4點多，將近10個小時，卻都不嫌累，今年包7000顆粽子，也是這23年來最多的一次。志工們說，在端午節送出愛心粽子，要讓弱勢戶也感受到佳節氣氛。新竹縣竹北市新社社區發展協會今天大規模動員140位志工，齊心包了7000顆粽子，志工們忙得很開心。記者郭政芬／攝影 分享 facebook 志工們展愛心，忙碌的包著粽子。記者郭政芬／攝影 分享 facebook 新竹縣竹北市新社社區發展協會今天大規模動熱銷排行榜超實用員140位志工，齊心包了7000顆粽人氣商品下殺子。記者郭政芬／攝影 分享 facebook 明天起要送給竹縣弱勢家庭、獨居老人，而讓人感動的是這項愛心活動已成里內傳統，至今包了23年。記者郭政芬／攝影 分享 facebook 新竹縣竹北市新社社區發展協會的媽媽們超有愛，今天忙著包粽子，要分送愛心。記者郭政芬／攝影 分享 facebook 這群志工今天從早上7點忙到下午4點多，將近10個小時，卻都不嫌累。記者郭政芬／攝影 分享 facebook 今年包7000顆粽子，也是這23年來最多的一次。記者郭政芬／攝影 分享 facebook 最年長的志工、90歲黃曾卻年年參與，親自教學分享技巧「用心包最重要」。記者郭政芬／攝影 分享 facebook
縣道193爭議環差 環團提訴願 籲環署匡正花縣府
2018年06月21日 上稿編輯： 彭瑞祥 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經過十次的來回攻防，受爭議的花蓮縣道193拓寬計畫環差案今年4月在花蓮縣環評大會獲得通過，在訴願的期限截止前，環保團體向花縣府提出訴願，要求花縣主動撤案。不過預料花縣不會照辦，應會將訴願呈給中央主管機關環保署。21日上午，環團與環境律師們前往環保署，要求屆時審查匡正花蓮縣政府環評程序。
環保署由綜計處專委溫修慧接受民間的訴願資料，表示環署尊重公民提出訴願的權利，不過何時展開此訴願案的審查會議，還要待訴願會實際拿到資料後才能決定。
毀悠閒自行車道 換危險岔路 當地居民質疑
花蓮縣193縣道拓寬案，早在1999年即通過環評，當時的路線範圍從三棧到光華，沿著七星潭周邊，全長21公里；不過相隔近20年後，2016年重啟環差審查，引起爭議；包括時隔多年的調查是否符合現狀、開發目的一變再變、以及道路路型設計不良，都引發環團與在地縣民質疑[註]。
對當地居民而言，沿著七星潭的193北段目前兩旁樹木林立，景色優美，是騎腳踏車、散步的休閒所在，若是拓寬引入大型遊覽車，美景就將變調，而且增添危險。
台灣環境保護聯盟花蓮分會會長鍾寶珠批，193線北段拓寬規劃，在歷次審查中提出的開發目的不斷變更，從最初的疏導交通、改善道路到防災救護，簡直是先射箭再畫靶的計畫，為了要開路而找理由，但拓寬的必要性卻始終沒有辦法交代清楚。
尤其南段有一段路的兩旁樹木屬於保安林，依法不能拓寬，因而在路線上成為「香腸型」前寬後窄的設計，鍾寶珠指出，這將「塞爆七星潭」，並因為增加兩個危險岔路，違背了花縣府聲稱的「道路安全」目標。
此外，經費從何而來也是問題。鍾寶珠指出，此計畫原本是向內政部申請「104-107年道路生活圈」經費補助，因為環評程序遲未完成，經費已遭收回，花蓮縣政府需自己接手，如今卻還是仍執意拓寬工程，將讓早已債台高築的花蓮縣負擔再加重。 調查不確實、切割環評 律師指出193審查違環評法
在環評程序中，多位律師也紛紛提出審查過程中的瑕疵，包括調查不確實、切割環評等。環境法律人協會秘書長林子琳指出，193案的環評書件中相關調查並未符合《開發行為環境影響評估作業準則》的規定，例如「水」的調查僅在乾季，作業準則要求的調查項目包括地面水體流量、地下水體水質、地下水體水位等，是雨季和旱季分別都要做調查。 花蓮縣府並將此案切割為北、中、南三段分開審查，位在市區、爭議較小的南段已在2016年9月通過「環境現況差異分析」程序（簡稱「環現差」）；但沿著七星潭、爭議較大的北段8公里，也就是這次遭到訴願的路段，卻不是進行環現差，僅是進行環差審查，並在今年4月通過。
環現差是取得開發許可後超過三年才實施開發行為，開發單位需就環境現況的影響進行分析，環差（環境影響差異分析報告）則無須重新進行環境影響評估者。為環團擔任義務律師的陳憲政指出，花蓮縣政府目前只有南段做了環現差，若要繼續開發北段及中段，仍應依環境影響評估法第16條之1規定，辦理環現差審查，而非像過去在環差審查中，縣府聲稱的北段不到10公里就不用作。
義務律師許家華律師也指出，依照環評法第16條及施行細則第38條第1項，期中提到計畫產能、規模擴增或路線延伸10％以上者，應重新辦理環境影響評估。當時花縣府在北段的環評大會時提出與通過初審時不同的計畫，其中有3.369公里由「拓寬」更改為「新闢」，已超過1999年的原環評路線21.7公里的10％，沒有重新辦理環評明顯已是違法。
地球公民基金會研究員黃靖庭更指出，193案凸顯的就是老案環差一審再審、直到審過為止的不良設計，需要檢討與修正環評法。
※ 註：如今的193縣道已合併195、195甲縣道，從新城鄉三棧延伸至玉里鎮樂合。
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